EX80内饰虽无过于花哨的设计，但却落落大方，视觉效果很舒适，配色居家毫无商用车的感觉，受限于成本问题，板材接缝处仍有不均，材质全部为硬质塑料自不必说。值得一提的是媒体控制区，8英寸触摸显示屏集成了导航、倒车影像等，响应速度略有延迟。屏幕周边的按键倒是质感出色，无论旋钮亦或按键的阻尼操作起来手感都非常细腻。
高配车型的皮质座椅看似有打孔设计，不过经过小编仔细查看后发现这个孔并没有真的打通…前排座椅填充蛮厚实，尤其是腰部被垫起，长途行驶支撑性倒确实不错，不过包裹性自然差了些。乘坐空间方面，从第一排到第三排头部空间都相当充裕，本人身高1.7米，在前排座椅未调至最低的情况下，还有足足2拳的头部空间，后两排也都获得了1拳加2指的剩余空间，值得一提的是，第二排坐垫非常高，导致我双脚甚至不能踏实，不过厂家已经承诺未来会将座椅调低，届时第二排头部空间会更加充裕。
保持前排座椅不动，大家可以看到无论座椅调至最前或最后，空余都很充足，而且座椅前后调节范围较大，空间使用更加灵活，满员乘坐时，能够更好地权衡全车空间。
车内储物空间不少，但容量都不算大，平时使用比较顺手，尤其是车门拉手及中控下方延伸到中央手枕，设计了很多小储物槽，拿取物品都很方便。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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